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syjx@shengyangringrollingmachine.com
31/01/2026
Uma questão que surge constantemente em fóruns e em conversas entre agricultores e empreiteiros. Muitas pessoas franzem a testa imediatamente - dizem que equipamentos chineses, e ainda por cima de segunda mão, são uma dor de cabeça completa. Mas isso é realmente assim? Vale a pena olhar nessa direção ou esse é o caminho para constantes paradas e reparos? Tentarei resolver isso com base no que vi e no que ouvi de meus colegas.
A primeira coisa que você precisa entender é “enfardadeira chinesa?” o conceito é flexível. Os carros usados entram em nosso mercado de diferentes maneiras. Muitas vezes, não se trata de entregas diretas da China, mas de equipamentos que já funcionaram por uma ou duas temporadas na Europa - Polônia, Alemanha, Estados Bálticos. Lá, via de regra, eles tratam com mais cuidado do que aqui no sertão, e pode haver histórico de serviço. Mas há outra corrente - máquinas compradas novas pelos nossos próprios agricultores, que trabalharam durante 3-5 temporadas e são colocadas à venda. É aqui que reside a sua sorte.
Ponto chave -origem e modelo. Se for um clone de algum Claas ou Welger antigo, feito há dez anos por uma pequena fábrica que não existe mais, é uma loteria com probabilidades duvidosas. Os detalhes não podem ser encontrados, o diagrama pode ser “único”. Mas se for uma enfardadeira usada de um fabricante grande e conhecido como YTO, Shandong Shengyang, Fotma, que ainda produz equipamentos, a história é diferente. As chances de encontrar peças de reposição e um especialista que as entenda são muito maiores.
Aliás, cercaShandong Sheng Yang. Vi seus equipamentos em ação, inclusive os usados. Eles têm um siteshengyangjxgroup.ru, onde você pode ver o que eles realmente produzem. Não se trata de uma montagem de garagem, mas sim de um empreendimento bastante sólido, o que, claro, afeta inicialmente a vida útil da máquina. Se você encontrar a enfardadeira deles, digamos, da série SY, no mercado secundário, então a primeira coisa que você precisa fazer não é negociar, mas procurar uma placa com o número de série e pesquisar no Google (ou perguntar) que tipo de modificação é e quais eram as “feridas” típicas com ela.
Todo mundo sabe do estado geral, ferrugem, brincadeira. Vou contar sobre algo que as pessoas muitas vezes não prestam atenção e depois mordem os cotovelos.
Hidráulica e mangueiras. Especialmente prensas de rolos. As mangueiras chinesas de baixa pressão em carros antigos podem parecer intactas, mas a borracha interna já é de carvalho. A primeira carga séria e começa a vazar. Certifique-se de verificar a data de lançamento da mangueira (geralmente carimbada) e tente dobrá-la. Triturações e rachaduras - troque o saco inteiro de uma vez, senão no meio da limpeza você vai encher tudo de óleo. Bombas e distribuidores - preste atenção a ruídos estranhos e batidas. Substituir uma bomba de engrenagens chinesa por uma nova não é a operação mais cara, mas se ela falhar? o motor hidráulico da câmera já custa muito dinheiro.
Elétrica e sensores. É aqui que o verdadeiro inferno acontece. Conectores que oxidam após o primeiro orvalho, fios no isolamento que quebram com o frio, sensores de controle de fardos que ficam. Ao inspecionar, você precisa levar um multímetro e verificar os circuitos. Principalmente os circuitos para válvulas solenóides e chaves fim de curso. O melhor sinal de que está tudo mais ou menos OK com a parte elétrica é se o proprietário anterior já substituiu alguns dos bugs originais. e relés para os nossos, por exemplo, para os PAZ. Isso significa que uma pessoa mexeu na tecnologia e a concretizou.
Correias e rolamentos Terceiro ponto, mas não menos importante. As correias de transmissão nas impressoras chinesas são um ponto fraco. Eles podem ser de tamanho fora do padrão e após vários anos de “descanso”? no celeiro eles simplesmente delaminam. Você precisa olhar não apenas para a integridade deles, mas também tentar entender o quão realista é comprar o mesmo. Às vezes é mais fácil e barato refazer imediatamente a polia para um tamanho europeu padrão. O mesmo acontece com os rolamentos - especialmente em unidades com altas velocidades de rotação: ventilador de refrigeração, volante. Brinque e hum - inclua imediatamente a sua substituição no preço de compra. Muitas vezes custam centavos, mas para chegar até eles é preciso desmontar meia prensa em meio dia. Vou contar sobre dois dos meus conhecidos que usam impressoras chinesas. A primeira foi uma prensa de rolo YTO, ao que parece, fabricada em 2012. Comprei de um revendedor que a trouxe da Polônia. Parece um docinho, pintado e limpo. No primeiro dia de trabalho, o mecanismo de cintagem travou. Acontece que o proprietário anterior derramou óleo grosso na caixa de câmbio, que no nosso frio se tornou como plasticina. Tive que lavá-lo e colocá-lo de volta ao normal. Depois surgiram problemas com a tensão do fio - os porta-carretéis quebraram. Em geral, outros 30% do seu custo foram investidos durante a temporada. Mas o que é característico é que depois desse ajuste ele patinou mais três temporadas sem problemas. Todos os nós eram tenazes e simplesmente exigiam atenção. O segundo caso é triste. Prensa de rolo de origem desconhecida, a inscrição na placa de identificação foi apagada. Comprou? barato? para pequenos trabalhos. Ele quebrou literalmente no segundo fardo - o brinco de montagem da mola da câmara do fardo estourou. Mas foi impossível encontrar tal detalhe. Tive que encomendar a produção a um torneiro, perdendo tempo. Como resultado, a impressora ficou parada por mais tempo do que funcionou. Conclusão:disponibilidade de marca e peças de reposição- estas não são palavras vazias. Se você não consegue identificar o modelo e não tem certeza de que encontrará até mesmo o forjamento mais simples, não deve usar tal unidade. Este é talvez o principal obstáculo. Com os equipamentos usados europeus é mais ou menos claro - existem concessionários, existem oficinas de desmantelamento, existem análogos. Com os chineses é mais difícil. Mas não é impossível. Em primeiro lugar, para automóveis de grandes fábricas, o mesmoShandong Sheng Yang, muitas vezes as peças podem ser encomendadas diretamente. A mesma Shandong Shenyang Mechanical Equipment LLC, a julgar pelo seu site, possui um escritório de representação na Rússia, que também trata do fornecimento de peças de reposição. Esta é uma grande vantagem. Você liga, fornece o número de série ou o código VIN (sim, algumas impressoras também os possuem) e eles podem enviar a peça que você precisa. A espera, claro, é de duas semanas, mas é melhor que nada. Em segundo lugar, muitos detalhes “em execução” são unificados. Rolamentos, retentores, correias e cilindros hidráulicos (grupos de pistão) geralmente têm tamanhos padrão. Eles podem ser selecionados nos catálogos SKF ou Bosch Rexroth sem referência ao original. Mas, para fazer isso, você precisa entendê-lo bem ou contar com um mecânico competente. Em terceiro lugar, existe toda uma camada de “não críticos”. peças que podem ser feitas artesanalmente ou encontrar análogos em outros equipamentos. Suportes, alavancas, capas protetoras. Mas com peças de precisão - engrenagens na caixa de engrenagens, eixos, pinos do tambor de agulhas - isso não funcionará. A ausência deles pode matar o carro durante toda a temporada. Então, as enfardadeiras chinesas usadas são confiáveis? Não há uma resposta clara. Não é? ou ?não?, mas ?sob certas condições?. Se você é uma pessoa habilidosa, que tem acesso a uma boa oficina, não tem medo de mexer no circuito e está disposto a gastar tempo procurando peças de reposição ANTES do início da temporada, então você pode comprar um carro de muito sucesso por pouco dinheiro. Principalmente se for um modelo de um fabricante confiável e com um histórico claro. Essa enfardadeira pode se tornar um trabalhador confiável por muitos anos, porque a qualidade básica do metal e da montagem das fábricas chinesas sérias é agora bastante decente. Se você só precisa de uma unidade que você ligou e funciona, e se ela quebrar você quer entregar a peça de uma cidade vizinha em uma hora, então vai ser difícil com um chinês usado. É melhor olhar para o antigo, mas “famoso”. Europeu, mesmo que esteja em condições mais precárias. A facilidade de manutenção e a disponibilidade de peças sobressalentes geralmente têm precedência. Em geral, o mercado de equipamentos usados chineses não é um lixo, mas sim uma plataforma para os competentes e sem pressa. Você precisa olhar, tocar, verificar e, o mais importante, saber exatamente o que está comprando. Compra cega com base na foto? é quase certo que levará à decepção. Mas se você abordar isso com sabedoria, poderá encontrar um verdadeiro “cavalo” que carregará fardos sem caprichos.Experiência pessoal: dois casos, dois resultados
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